Новости по теме: "волго-донской судоходный канал"
В строительстве моста через Волго-Донской судоходный канал в Светлоярском районе сегодня завершён один из самых сложных и важных этапов - надвижка пролёта на правой половине путепровода. Губернатор Андрей Бочаров и начальник Упрдор Москва-Волгоград Юрий Сорокин осмотрели ход работ на объекте и поставили задачи по дальнейшему возведению стратегического объекта дорожно-транспортной инфраструктуры.
Мост через ВДСК - один из самых сложных и важных объектов всего обхода Волгограда. Его протяженность с эстакадой - более 1 300 метров. На подготовительном этапе специалисты изготовили и доставили на место металлоконструкции, смонтировали специальный механизм для компенсации прогиба пролета и плавной стыковки с опорой на другом берегу канала. В конце декабря приступили надвижке пролета. С завершением важного этапа, строителей и всех жителей Волгоградской области поздравил губернатор Андрей Бочаров.
- Я поздравляю с очень серьезным этапом строительства автодорожного обхода Волгограда. Это по-настоящему уникальное сооружение. Работы на сегодняшний день, по первому и второму этапу проходят в соответствии с графиком, в полном объёме обеспечены необходимыми ресурсами, - сказал губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.
Надвижка пролетов - сложный технологический процесс и серьёзный экзамен для строителей. По всем показателям специалисты попали миллиметр в миллиметр. Строительство мостового перехода оценил глава региона Андрей Бочаров.
Дорожный инцидент произошел в эту субботу на юге Волгограда.
Вечером 30 октября в Красноармейском районе перекрыли дорожное движение на путепроводе через Волго-Донской судоходный канал. Такие меры были приняты в связи с тем, что на мосту загорелось такси Renault Logan.
Проезд через мост был перекрыт. Со слов очевидцев, водитель горящей машины самостоятельно покинул ее.
ГУ МВД России по Волгоградской области отметили, что взрыва не было. Водитель заметил дым и сразу же покинул транспортное средство. Во время происшествия никто не пострадал, ДТП не было.
С рабочей поездкой глава региона прибыл в Светлоярский район, где реализуется приоритетный региональный проект — строительства Обхода Волгограда.
В ходе выездного совещания губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров и начальник ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Юрий Сорокин обсудили вопросы реализации первого этапа строительства обхода Волгограда.
Работы идут согласно запланированному графику. Строители уже приступили к возведению ключевого объекта первого этапа — моста через Волго-Донской судоходный канал.
На сегодняшний день возведены 13 из 27 опор в двух направлениях,- сообщили в пресс-службе администрации Волгоградской области. Кроме того, специалисты продолжают формирование насыпи будущей трассы. Ее протяженность составит 12 километров. Одновременно со строительством первой части обхода ведется проектирование 2-го и 3-го этапов.
Всего планируется возвести 27 опор.
В Светлоярском районе продолжается строительство моста через Волго-Донской судоходный канал. На настоящий момент уже завершено строительство пяти опор будущего моста, еще семь находятся в разной степени готовности, сообщили в ФКУ Упрдор Москва-Волгоград.
Работы ведутся преимущественно на правом берегу канала. В ближайшее время подрядчик перейдет к возведению опор на противоположной стороне водной артерии.
В активной фазе находится строительство основного хода дороги — на объект завезено 400 тысяч кубометров песка для формирования насыпи будущей трассы.
Это равняется примерному объему трех Волгоградских водохранилищ.
Водная артерия, соединившая собой две главные реки европейской части России - Волгу и Дон, протянулась на 101 км. Татьяна Бурмистрова отработала здесь уже 34 года. Говорит, что судоходный канал - это вся ее жизнь. Образно говоря, это через ее руки проходят все суда.
Бывают сложные моменты, когда нужно вовремя среагировать и понять, что за ситуация, и принять какие-то меры по безопасности. За то время, что я работаю, флот, конечно, очень изменился. Очень тяжелые сейчас суда ходят, есть и водоизмещением более 7 тысяч тонн, - рассказала начальник вахты гидроузла 4\5 ФБУ «Администрация «Волго-Дон» Татьяна Бурмистрова.
Это они и еще сотни их коллег управляют сложнейшим гидротехническим сооружением. Несут круглосуточную вахту во время всей навигации - с ранней весны до поздней осени. Именно благодаря их отточенным действиям, через 13 шлюзов водной дороги проходит по несколько тысяч судов ежегодно. Коллектив большой, многие работают по несколько десятилетий. Здесь как и на больших промышленных предприятиях трудятся династии. Вот и Екатерине Буниной не верится, что уже получила звание ветерана службы, отработав 20 лет.
